La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, protagonizó este lunes un fuerte cruce con senadores durante una reunión convocada para analizar la situación vial en Pedrozo, Ypacaraí, donde el pasado 15 de agosto fallecieron seis personas en un trágico accidente. La oposición cuestionó duramente sus explicaciones y sostuvo que la secretaria de Estado debe asumir responsabilidad política por las condiciones de la ruta.
El encuentro, que se extendió por casi tres horas, tuvo momentos de tensión. Centurión defendió la gestión del Ministerio de Obras Públicas y señaló que los problemas existentes en el tramo de Pedrozo son anteriores a su administración, iniciada en agosto de 2023.
La ministra recordó que el proyecto ejecutivo de la ruta PY02, incluido el tramo de Pedrozo, fue aprobado en 2019 y que posteriormente se realizaron modificaciones, entre ellas la instalación de un semáforo. También sostuvo que al asumir encontró una ruta duplicada, un semáforo operativo, una rampa de emergencia pendiente de culminación y una solución a desnivel que todavía no estaba definida.
Centurión aseguró además que su administración avanzó en los trabajos y atribuyó parte de las demoras a procesos judiciales relacionados con la expropiación de terrenos. Según explicó, de más de 220 expedientes pendientes, 151 fueron liberados hasta enero de este año, lo que permitió destrabar parte de las obras.
La explicación no convenció a varios legisladores. El senador Líder Amarilla cuestionó el diseño de la infraestructura y sostuvo que el retiro del semáforo después de la tragedia fue una medida improvisada. También reclamó a la ministra por qué no se exigió un mayor avance al consorcio Rutas del Este y cuestionó las adendas realizadas al contrato.
Mario Varela, por su parte, remarcó que las autoridades asumen responsabilidades desde el momento en que llegan al cargo. “El Estado es uno solo”, sostuvo, al cuestionar el intento de establecer una división de responsabilidades entre administraciones anteriores y la actual.
Otros opositores fueron todavía más duros. Walter Kobylanski afirmó que Centurión tiene una responsabilidad política por ocupar la titularidad del MOPC, mientras que Rafael Filizzola calificó de “mediocres” las explicaciones brindadas durante la reunión y cuestionó la situación general de la infraestructura vial del país.
Celeste Amarilla también apuntó contra las distintas administraciones que pasaron por el MOPC desde 2017 y sostuvo que hubo omisión frente a los riesgos conocidos en Pedrozo. Según la legisladora, las autoridades conocían las dificultades que enfrentaban los vehículos pesados en el tramo y no adoptaron soluciones definitivas.
Desde el oficialismo, en cambio, varios senadores defendieron a la ministra y pusieron el foco en la conducta del conductor del camión involucrado en el accidente. Silvio “Beto” Ovelar mostró imágenes del siniestro y sostuvo que el vehículo aparentemente circulaba a una velocidad muy superior a la permitida.
Natalicio Chase señaló que, si bien Centurión es responsable de la cartera de Obras Públicas, no se puede atribuir automáticamente cada tragedia a una autoridad. También cuestionó las demoras judiciales vinculadas a la liberación de terrenos y pidió un análisis técnico antes de determinar responsabilidades.
El presidente del Congreso, Basilio “Bachi” Núñez, planteó que la problemática debe ser abordada de manera integral y mencionó la necesidad de fortalecer medidas como la inspección técnica vehicular y el seguro obligatorio contra terceros.
Mientras tanto, el vicepresidente primero del Senado, Ramón Retamozo, advirtió que una eventual investigación penal podría determinar responsabilidades de la ministra. Desde su experiencia como camionero, sostuvo que una pendiente como la de Pedrozo representa un riesgo considerable para vehículos pesados y afirmó que ningún sistema de frenos puede soportar indefinidamente ese tipo de descenso.
La oposición insistió además en la necesidad de avanzar con la interpelación a Centurión, considerando que una simple reunión no ofrece el mismo alcance institucional para obtener respuestas. La ministra, finalmente, se comprometió a entregar al Senado toda la documentación relacionada con las obras y el contrato vigente.
La tragedia de Pedrozo volvió así a poner en el centro del debate la seguridad vial, el estado de las rutas y las responsabilidades de las autoridades encargadas de la infraestructura. Mientras el oficialismo apunta principalmente a la conducta de los conductores, la oposición exige determinar si existieron omisiones de las instituciones encargadas de prevenir este tipo de tragedias.
