El empresario del transporte público de pasajeros, Gabriel, advirtió que la situación económica del sector en Encarnación es cada vez más crítica debido al incremento sostenido del precio del combustible y alertó que una nueva suba podría volver inviable la prestación del servicio en la ciudad. Sus declaraciones fueron realizadas durante una entrevista en el programa Punto Crítico, emitido por TVS Encarnación.
El empresario explicó que actualmente el combustible representa aproximadamente el 70% de la estructura de costos mensuales de cada unidad y que, en lo que va del año, el precio del diésel registró un incremento acumulado del 52%. Según manifestó, esta situación reduce considerablemente los márgenes de las empresas, que prácticamente destinan sus ingresos a cubrir los gastos operativos. “Una nueva suba y ya nos quedamos sin transporte público. Yo no saco ningún vehículo a la calle”, advirtió.
En cuanto a las alternativas para sostener el servicio, señaló que existen dos posibilidades: un reajuste en la tarifa del pasaje o algún mecanismo de compensación económica por parte de los municipios o la Gobernación, teniendo en cuenta que las empresas del interior no reciben los subsidios que actualmente benefician al transporte del área metropolitana de Asunción. No obstante, sostuvo que el objetivo debería ser encontrar una solución que permita mantener el servicio sin trasladar toda la carga económica a los usuarios.
Durante la entrevista, también reveló que mantuvo una reunión con el intendente electo de Encarnación, Sebastián Remesowski, quien le manifestó su intención de recuperar el servicio de transporte público los domingos y extender la cobertura a barrios que actualmente tienen dificultades de conectividad, como Santa María Sector 1, San Antonio de Curupayty y otros sectores de la ciudad. Según explicó, le planteó al futuro jefe comunal que el municipio debe asumir un rol más protagónico y contemplar subsidios o mecanismos de sostenibilidad, ya que las empresas no pueden absorber por sí solas los costos de ampliar los recorridos y las frecuencias.
Otro de los puntos abordados fue la posibilidad de reducir frecuencias y suspender determinados horarios si los costos continúan aumentando. El empresario explicó que las decisiones operativas dependen de la cantidad de pasajeros transportados en relación con los kilómetros recorridos, indicador que permite determinar la rentabilidad de cada itinerario. Como ejemplo, mencionó que el servicio diferencial entre el Circuito Comercial y el Gran Hospital necesita alcanzar 1,2 pasajeros por kilómetro para llegar a un nivel de rentabilidad, mientras que actualmente registra apenas 0,5.
Asimismo, indicó que los domingos la empresa continúa cubriendo determinados recorridos, aunque el número de pasajeros es muy reducido. Mencionó que durante el último domingo transportaron apenas 33 personas, por lo que la empresa termina absorbiendo las pérdidas para mantener la prestación del servicio.
INFRAESTRUCTURA VIAL Y CONECTIVIDAD
El empresario también insistió en la necesidad de mejorar la infraestructura vial de los barrios por donde circulan las unidades del transporte público. Consideró que los itinerarios deben contar prioritariamente con calles asfaltadas, debido al desgaste que generan los caminos de empedrado y ripio sobre los vehículos, lo que incrementa los gastos de mantenimiento y el consumo de combustible.
En ese sentido, señaló que Encarnación necesita avanzar en obras de mayor envergadura, como la avenida de circunvalación para evitar que los vehículos provenientes de la Ruta PY06 deban atravesar el casco urbano para conectarse con la Ruta PY01. También mencionó la necesidad de ampliar la doble avenida hacia Bella Vista, atendiendo al creciente movimiento vehicular entre Encarnación y los distritos de las Colonias Unidas.
Finalmente, respecto a la reforma del transporte público impulsada por el Gobierno Nacional, manifestó sus dudas sobre su implementación efectiva en ciudades del interior, considerando que la incorporación de nuevas áreas metropolitanas y sus respectivos subsidios dependerá de la disponibilidad de recursos financieros.
El empresario sostuvo que, una vez asumidas las nuevas autoridades municipales, espera abrir una mesa de diálogo para analizar el futuro del transporte público en Encarnación y los distritos vecinos. Mientras tanto, advirtió que el sector atraviesa una situación límite y que, sin medidas concretas para contener los costos operativos, la continuidad del servicio podría verse seriamente comprometida.
Fuente: Entrevista realizada en el programa Punto Crítico, 30 de octubre de 2026 – TVS Encarnación.
