Ferrari atraviesa uno de sus momentos de mayor tensión de la temporada de Fórmula 1. Mientras la escudería italiana busca asegurar el segundo puesto del Campeonato de Constructores y todavía no consiguió una victoria en 2026, las especulaciones sobre el futuro de Fred Vasseur volvieron a ocupar el centro de la escena tras las declaraciones de Christian Horner, exjefe de Red Bull.
La situación se intensificó después del Gran Premio de Azerbaiyán, donde Charles Leclerc terminó cuarto y Lewis Hamilton sexto. Vasseur sostuvo que el rendimiento del motor condicionó el resultado de Ferrari en Bakú y defendió el trabajo realizado por su equipo, aunque admitió que las versiones sobre su continuidad afectan el clima interno.
El foco de la polémica apareció después de una entrevista de Horner con The Times. El británico, que dejó Red Bull el año pasado después de una extensa etapa al frente del equipo, aseguró que solamente volvería a dirigir una escudería de Fórmula 1 si recibiera una participación accionaria. Aunque no mencionó directamente a Ferrari, describió a la marca italiana como “el sueño” y como un “gigante dormido” de la categoría.
Las declaraciones generaron una respuesta directa de Vasseur. El director de Ferrari señaló que las preguntas sobre Horner y su propio futuro ocupan una parte importante de sus encuentros con la prensa y terminan desviando la atención de los objetivos deportivos. “No trabajamos con total serenidad. Primero yo, pero también todo el equipo”, sostuvo en declaraciones a The Race.
Vasseur también apuntó contra Horner al ser consultado sobre sus aspiraciones profesionales. “El señor Horner está buscando trabajo; todo el mundo lo sabe, en todas partes”, respondió el francés, quien aseguró que seguirá trabajando hasta la última curva de la temporada. Incluso, ante la posibilidad de compartir la estructura de Ferrari con el británico, respondió con ironía: “Tienen que preguntarle a mi asistente”.
Una posible reestructuración en Maranello
Las versiones sobre Horner no se limitan a sus propias declaraciones. Según información publicada por Daily Mail, el británico tendría el respaldo del histórico dirigente de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone, quien considera que Ferrari debería incorporarlo. Ecclestone fue además padrino de boda de Horner y Geri Halliwell en 2015.
La eventual llegada de Horner también tendría respaldo dentro del entorno de Ferrari. Piero Ferrari, vicepresidente de la compañía e hijo de Enzo Ferrari, fundador de la escudería, habría apoyado la posibilidad de incorporar al británico. La decisión final, sin embargo, estaría en manos del presidente de Ferrari, John Elkann.
Uno de los antecedentes utilizados para respaldar la posibilidad de que Ferrari vuelva a apostar por un director extranjero es el de Jean Todt. El francés condujo la estructura deportiva de Maranello durante la etapa más exitosa de finales de los años 90 y comienzos de los 2000, período en el que Michael Schumacher consiguió cinco de sus siete campeonatos mundiales.
Horner, por su parte, dejó Red Bull después de una etapa en la que la escudería conquistó múltiples campeonatos de pilotos y constructores. Su eventual llegada a Ferrari implicaría, de acuerdo con las versiones difundidas, importantes cambios en la estructura interna y una amplia autonomía para incorporar personal y reorganizar el equipo.
Ferrari busca respuestas en la pista
Mientras las especulaciones crecen, Ferrari todavía tiene siete carreras por delante para intentar cerrar la temporada con mejores resultados. La escudería pelea por el segundo lugar del campeonato detrás de Mercedes, que domina la temporada con Kimi Antonelli y George Russell.
Para Vasseur, el objetivo inmediato pasa por mantener concentrado al equipo y mejorar el rendimiento del monoplaza. El francés sostiene que Ferrari cuenta con un chasis competitivo, pero que las limitaciones del motor se hicieron evidentes en circuitos como Bakú.
La discusión sobre el futuro del director francés se produce, además, en un contexto de creciente presión en Maranello. Vasseur asumió la conducción de Ferrari después de pasar por Renault y Sauber —posteriormente Alfa Romeo—, pero todavía no logró llevar a la escudería italiana a un campeonato ni a una victoria en la temporada 2026.
Con siete Grandes Premios todavía por disputar, Ferrari deberá resolver tanto sus problemas deportivos como las dudas sobre su estructura directiva. Mientras Vasseur insiste en que continuará trabajando hasta el final, el nombre de Horner ya quedó instalado como una de las alternativas que podrían modificar el futuro de Maranello.
