El encargado de seguridad del WRC 2025, Julio Müller, compartió detalles cruciales sobre los preparativos para el rally de agosto en la zona de Carmen del Paraná y San Juan del Paraná, Paraguay. En una reciente entrevista, Müller explicó los esfuerzos para garantizar la seguridad en dos puentes clave que forman parte del recorrido, destacando los desafíos logísticos y las medidas preventivas para los competidores.
Reparación de puentes: Un desafío logístico
En la zona de Carmen del Paraná, se identificaron dos puentes que requieren atención antes del evento. Uno de ellos es completamente de madera, mientras que el otro cuenta con una base de cemento. Según Müller, las maderas necesarias para las reparaciones ya están disponibles en el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) en La Paz, pero la logística se ha visto afectada por lluvias y feriados, retrasando el transporte hasta la próxima semana.
La reparación, programada para completarse en 15 días, será una solución temporal, ya que no está presupuestada la construcción de un puente nuevo para este año. Sin embargo, Müller asegura que los puentes estarán en condiciones para soportar el paso de los autos de carrera durante el rally. Para 2026, en caso de que el recorrido vuelva a incluir esta zona, se contempla una mejora estructural más significativa, incluyendo la instalación de guardarraíles dobles.
Adaptaciones para la competición
Los puentes representan un solo obstáculo en la dinámica del rally debido a la alta velocidad de los autos. Para minimizar riesgos, se colocará una capa de ripio sobre los puentes, integrándolos al terreno para que los pilotos apenas noten el cambio. Además, se instalarán dobles guardarraíles (W-rail) en ambos puentes para reforzar la seguridad.
Müller destacó que en la hoja de ruta oficial se marcará esta sección con una triple precaución, alertando a los pilotos y copilotos sobre la naturaleza riesgosa del tramo. Esta medida obliga a los competidores a reducir la velocidad, siguiendo las indicaciones detalladas en su propia hoja de ruta, que elaboran con base en la información proporcionada por los organizadores.
La esencia de los caminos de rally
El encargado de seguridad explicó que los caminos para un rally de categoría mundial, como el WRC, no son amplios ni perfectamente pavimentados. Al contrario, se buscan caminos vecinales angostos, de aproximadamente 9 metros de ancho, con un buen piso que ofrezca tracción. Estas características añaden dificultad técnica, haciendo que la pericia del copiloto sea fundamental para navegar obstáculos como saltos, piedras o puentes.
“Queremos caminos con dificultades. Eso depende mucho del copiloto. Si encuentran un puente, un salto o una piedra, la hoja de ruta les indica una reducción de velocidad”, afirmó Müller. Este enfoque garantiza que el rally sea un desafío técnico y no solo una carrera de velocidad, manteniendo la seguridad como prioridad.
Apoyo adicional y condiciones climáticas
La organización cuenta con el apoyo de la Armada, que proporcionará embarcaciones con buzos en la zona de los puentes como medida de precaución adicional. Sin embargo, las condiciones climáticas han complicado los trabajos previos, con lluvias intermitentes durante un mes y medio que han retrasado las reparaciones. A pesar de estos desafíos, Müller confía en que los preparativos estarán listos a tiempo para el evento.
La planificación para el WRC 2025 en Carmen del Paraná refleja un equilibrio entre la seguridad y la esencia técnica del rally. Con reparaciones temporales, medidas de precaución como guardarraíles y triple atención en la hoja de ruta, y el respaldo de la Armada, los organizadores están trabajando para garantizar un evento seguro y competitivo. La atención al detalle en la preparación de los puentes subraya el compromiso de Julio Müller y su equipo con la seguridad de los pilotos y la emoción del espectáculo.
